拟议中的新一级方程式车队是安德雷蒂汽车公司和通用汽车公司的合作伙伴，已经朝着加入电网迈出了关键的一步。
继10月份F1 S管理机构国际汽车联决定将拟议中的安德雷蒂-凯迪拉克竞标提前到下一阶段后，通用汽车今天宣布，他们已正式在国际汽联注册为动力装置制造商，从2028年赛季开始。
在向媒体发表的一份声明中，包括SB Nation，通用汽车总裁马克·劳斯表示，他对这一消息感到“兴奋”。
“我们很高兴，我们的新安德雷蒂凯迪拉克F1进入将由通用汽车的动力单位，”Reuss说。凭借我们深厚的工程和赛车专业知识，我们有信心为该系列开发一款成功的动力装置，并将安德雷蒂·凯迪拉克定位为一支真正的工程团队。我们将与最好的、最高水平的运动员一起跑步，带着激情和正直，这将有助于为世界各地的赛车迷提升这项运动的水平。“
声明还表示，通用汽车已经在进行发电机组的工作。此外，声明还指出，这项工作将如何促进该公司在多个领域的实力。设计F1动力装置将提高通用汽车在电气化、混合动力技术、可持续燃料、高效内燃机、先进控制和软件系统等领域的专业知识。
在国际汽联决定批准安德雷蒂-凯迪拉克的竞标后，下一阶段是一级方程式管理层(FOM)对拟议的第11支车队进行审查，其中包括与商业合作伙伴的讨论。
安德雷蒂-凯迪拉克的报价遭到了已经在发车区的车队的一些抵制，梅赛德斯的托托·沃尔夫和威廉姆斯的詹姆斯·沃尔斯都是最直言不讳的。但随着这项运动在全球范围内的持续扩张--以及安德雷蒂--凯迪拉克建立了一支真正的美国球队，就像迈克尔·安德雷蒂在竞标宣布时被注意到-FOM可能很难接受新团队的加入。
安德雷蒂-凯迪拉克希望在2025年或2026年赛季加入F1，这意味着他们将需要在前两年寻找动力装置供应商，直到通用汽车的动力装置为2028年赛季做好准备。上个月的报道表明，一项协议它与雷诺的位置相同已经失效，不能再更新了。
然而，根据F1的S运动规则，一支车队可以选择向供应客户最少的车队的制造商之一申请供应。
尽管如此，今天的新闻是朝着安德雷蒂-凯迪拉克成为F1赛道上第一支真正的美国车队迈出的一大步。
